P&Co x Instrument Overland

Présentation de la Driver's Jacket, le dernier style de vêtements d'extérieur de P&Co. Pour cette première édition limitée, nous avons collaboré avec les gars d'Instrument Overland, un collectif centré sur le design de propriétaires et de conducteurs de Land Rover vintage. Fabriqué à partir d'une toile de coton ciré de 10,8 oz avec une doublure matelassée chaude et des poignets coupe-vent dissimulés, c'est la pièce ultime pour temps froid et notre manteau le plus lourd à ce jour.

Il comporte bon nombre des mêmes composants que le Land Rover qui l'a inspiré, notamment le tissu ciré patchwork, les fermetures de poche en sangle militaire et un anneau en D intérieur pour attacher vos clés.

Alliant fonctionnalité et style, la veste Instrument Overland Driver's est une coupe carrée avec des épaules à soufflet pour un confort supplémentaire lors de la conduite.

Instrument par voie terrestre

Nous connaissions les gars d'Instrument Overland depuis un moment. Jordan, notre PDG, a acheté sa Honda à Jason (l'un des trois collectifs Instrument) il y a quelques années, alors lorsqu'ils nous ont contactés au sujet d'une potentielle collaboration produit, nous étions vraiment enthousiasmés. Dès que nous avons reçu le proto final de notre veste de pilote, nous savions que nous devions l'envoyer aux gars et les laisser le tester. Nous avons rencontré les gars peu de temps après pour mieux les connaître et voir ce qu'ils pensaient du vêtement final.

Présentez-vous!

Hé, nous sommes Instrument Overland, un collectif de propriétaires de Land Rover « centré sur le design », composé de 3 amis partageant les mêmes idées et essayant de contribuer positivement au prochain chapitre de l'histoire de Land Rover.

Parlez-nous d’Instrument Overland, où tout a commencé ?

Il y a des années, nous avons eu l'idée de créer un club terrestre dans le Dorset lorsque l'un de nous avait acheté un Toyota Land Cruiser BJ40 classique dans l'espoir de le restaurer. La voiture a dû être vendue après avoir effectué les travaux mécaniques car d'autres priorités avaient fait surface. Avec cela, l’idée de l’Overland Club a également été abandonnée. Avance rapide jusqu'à il y a 3 ans et un autre d'entre nous avait acheté une Land Rover 90 qui allait également faire l'objet d'un projet de restauration. Un an environ, un autre d’entre nous a acheté un Land Rover 110 pendant la COVID, puis la dernière pièce du puzzle a été assemblée lorsque le dernier membre a acheté une série III.

L'idée du club Overland a refait surface et nous avons décidé de nommer et de « marquer » officiellement le collectif. Pour être concret dans la construction de la marque, nous avons commencé par simplement faire des promenades et des campings ensemble et avons lancé quelques idées sur l'endroit où nous aimerions voir Instrument Overland aller un jour. Comme nous avons tous un travail de jour, Instrument serait un projet de soirée et de week-end pendant quelques années.

Certaines des idées que nous avions pour Instrument étaient d'incorporer des produits, des événements et des expériences. Nous nous sommes immergés dans la communauté Land Rover et avons constaté, de notre point de vue, qu'il y avait de la place pour une approche « nouvelle » de ce qui se passait dans le monde LR. Il serait également bon de mentionner que notre collectif se concentre vraiment sur les Land Rover construits jusqu'en 2016 (vous pouvez voir les numéros 47-16 dans notre logo) qui font référence aux dates de production jusqu'à l'énorme mise à jour de la forme Defender pour les nouveaux modèles après 2016. 47 fait référence à 1947, lorsque la société Rover a approuvé la production du premier concept.

Qu’est-ce qui a déclenché votre amour pour les Land Rover ?

Les Land Rover sont si emblématiques et véhiculent tellement de nostalgie. Personnellement, j'avais une énorme affiche du Defender 90 sur mon mur quand j'étais enfant et je me souviens aussi très bien d'avoir regardé des images télévisées du Camel Trophy, qui était la quintessence de l'aventure et de la navigation terrestre dans des endroits exotiques lointains.

Avez-vous un modèle préféré (Land Rover) ?

Nous avons tous des opinions différentes (et à juste titre) lorsqu’il s’agit de choisir nos favoris. Ce sont tous des expériences de conduite très différentes et des looks différents, de la Série I/II/III, de la 90 à la 110/130. Je sais que les autres espèrent éventuellement conduire des modèles plus anciens comme la Série I, (l'un d'entre nous je viens d'acheter un modèle de 1952), je préfère personnellement le confort de la direction assistée, du chauffage et d'une vitesse modérée sur autoroute associée à une capote entièrement ouvrable.

Il y a un véhicule en particulier qui a eu une grande influence sur la Driver's Jacket, parlez-nous-en !

C'est donc le Land Rover 90 de 1985 (nommé Murph) qui a été mentionné au début et le véhicule a donné le coup d'envoi aux débuts d'Instrument Overland. Beaucoup d’amour et de temps ont été consacrés à sa restauration, jusqu’à un nouveau moteur. Le look bicolore a été testé il y a quelque temps pour décider de la couleur à choisir (car vous pouvez peindre votre propre voiture), mais je ne suis pas sûr qu'il y ait un jour un choix définitif.

Pourquoi avez-vous décidé de travailler avec nous ?

Nous connaissions P&Co il y a des années et l'un de nous a fini par les rencontrer lors de la vente d'une Honda CB 500. En réfléchissant au produit, nous savions que nous voulions proposer une qualité capable de résister à l'épreuve du temps. Il n’y avait pas non plus beaucoup de vêtements adaptés à la conduite et aux déplacements terrestres. Nous savions que P&Co faisait un travail incroyable dans le monde de la moto et après avoir vu certains Land Rover apparaître dans leurs lookbooks, nous avons réalisé qu'il y avait beaucoup de croisements entre les deux communautés. Si vous aimez les vélos, vous aimez probablement les voitures et vice versa, surtout les classiques. Nous avons tendu la main et expliqué ce que nous avions en cours et l'opportunité que nous avions vue de produire quelque chose de spécial et savions que P&Co pouvait y parvenir.

Que pensez-vous de la veste ? Est-ce ce à quoi vous vous attendiez ?

La veste nous a époustouflés et a dépassé toutes les attentes. Nous étions tous sur la même longueur d'onde très tôt et P&Co a travaillé avec les idées et les détails pour vraiment passer au niveau supérieur. Nous avons hâte de mettre la veste à l'épreuve au fil des saisons.

Avez-vous de grands projets à venir pour Instrument Overland ?

Tant d'idées et de projets ! Nous organiserons un autre événement à l'aérodrome de Compton Abbas l'année prochaine (dates de juin/juillet à confirmer) après le succès de notre premier événement en juillet de cette année. Nous allons étendre le format en un événement de jour et de nuit avec quelques touches spéciales supplémentaires.

Nous poursuivons notre « Last Sunday Coffee Club » (organisé le dernier dimanche de chaque mois) tout au long de l'automne/hiver car nous avons trouvé une base sur l'île de Purbeck.

Nous sommes en train de planifier une expédition de 7 jours l'année prochaine avec l'équipe et espérons mettre l'accent sur les carburants durables.

Nous sommes en pourparlers pour faire une construction/restauration caritative avec drive et vente aux enchères pour l'année prochaine.

Nous poursuivons nos recherches pour développer d'autres produits avec des marques dans le domaine de la cuisine extérieure et nous espérons poursuivre la relation avec P&Co à l'avenir.