Katie Abdilla : De la Tasmanie aux Flinders Ranges sur sa Honda XL250

October 18

"C'était vers le milieu de cette année qu'un de mes amis, Adrian, me racontait son voyage en moto dans les Flinders Ranges en Australie du Sud. Cela m'a fortement inspiré car j'ai toujours voulu faire mon propre voyage en moto. Je parlais avec mon bon ami et mentor, Roger et il m'avait suggéré de nous rendre dans les Flinders Ranges en Australie du Sud. Sans perdre de temps, le voyage fut bientôt réservé pour le 18 août.

Ne voulant pas monter Billie, Roger de ma Honda CB400f de 1976 (style Café) a préparé la Honda XL250 de 1978, une moto de style enduro qui serait parfaite pour le terrain et les longues distances. C'était un peu plus d'une semaine avant l'aventure, je suis descendu du XL et je me suis assez gravement blessé au genou mais je n'allais pas laisser cela m'empêcher de faire le tour."

P&Co Balade en moto Australie

" Le voyage a commencé depuis ma ville natale ici à Hobart - Tasmanie, Australie. Roger et moi avons roulé de Hobart à Devonport (un trajet de trois heures) où nous sommes montés à bord du ferry pour une navigation de nuit. C'est là que nous avons rencontré Isla , qui conduisait la camionnette contenant des fournitures.

Nous sommes arrivés à Melbourne tôt samedi matin. Lors de notre départ du ferry, la météo n'était certainement pas à son meilleur, nous offrant un ciel sombre et couvert et de la bruine. Notre prochain arrêt était à une petite heure et demie de route jusqu'à Ballarat où nous devions nous regrouper avec Isla et rencontrer Jason Lau pour une pause déjeuner. 614 km (381 mi) était la distance que nous avons parcourue avec une escale d'une nuit avant d'arriver à Adélaïde. C'était une balade extrêmement froide et humide. Mes épaules me faisaient mal à force de me courber pour essayer d'empêcher le vent glacial de pénétrer dans ma veste. Mes bottes étaient trempées et mes jambes étaient froides. C'est ça la moto, on prend le mal avec le bien et c'est ce qui rend le bien génial !

Une fois arrivés à Adélaïde, nous avons passé la nuit chez des amis de longue date de Roger, un couple charmant, Allen et Jenny. Après s'être séché et avoir réchauffé notre température centrale, Allen nous a montré ses motos, une BMW R80, une Triumph Bonneville du milieu des années 60 et une Honda CB400f de 1975.

Le lendemain, il pleuvait encore. Tout ce à quoi je pouvais penser, c'était d'arriver à notre destination finale, un temps plus chaud et des terres sèches. Allen et Jenny se sont levés et nous ont rejoint pour une partie de notre aventure. Plus nous avancions vers le nord, plus la pluie cessa rapidement et la température devenait un peu plus chaude. À ce stade, j'ai vraiment commencé à être excité et j'avais hâte de prendre les chemins de terre. En cours de route, nous avons été confrontés à de nombreux accidents évités de justesse. Nous traversions maintenant le territoire des kangourous d'émeu. Ces émeus couraient à côté de nos vélos et traversaient la route sans avertissement. Cela m’a définitivement tenu sur mes gardes, devant être si conscient et alerte.

Jenny et Allen ont fait leurs adieux et nous ont dit au revoir en chemin.

Au fur et à mesure que nous avancions, le paysage changeait. De l'asphalte aux chemins de terre poussiéreux, du ciel couvert au ciel bleu clair et des collines verdoyantes aux terrains plats et bruns à perte de vue. C'est ici que j'ai vu pour la première fois au loin les Flinders Ranges, un sentiment de soulagement m'a envahi. Nous avions réussi ! Être dans le paysage m'a rappelé un vieux film de Western Hollywood, mais au lieu de monter à cheval comme le faisaient autrefois les pionniers du pays, nous étions à moto.

Je conduisais une Honda XL250 de 1978 que j'ai nommée Rattus. Roger sur sa BMW R75/6 et Jason sur sa Triumph Bonneville. Le XL250 a géré le terrain comme un champion. Ce vélo était dans son élément, facile à conduire, super amusant et confortable aussi.

Pour moi, la partie la plus difficile de la circonscription a été lorsque nous avons quitté Chambers George. Le matin juste avant notre départ, une râpe est passée et a arraché le sol. La route était déjà difficile à parcourir, mais maintenant c'était encore pire. Rouler sur de gros rochers inégaux dans le sable était un défi mental et physique. J'ai vraiment ressenti Jason, avec un empattement de seulement 17" sur la Bonneville et un poids de 225 kg, ce n'est pas vraiment fait pour ce genre de conduite, mais il a gardé le cap tout au long du trajet et a tenu bon. Même chose pour Roger, sa BMW. n'était pas exactement conçu pour être un vélo d'enduro mais fait avec !

Entre 250 km supplémentaires (155 mi), nous avons séjourné dans différents hébergements allant des quartiers du tondeur aux cabanes et notre destination finale, Arkaroola, où nous sommes restés trois jours et avons tourné beaucoup de contenu. Presque tous les jours tout au long du voyage, je portais des vêtements P&Co et j'adorais ça. (Je le porte en ce moment en fait) les nouveaux designs sont géniaux, en particulier le design du tigre inspiré de Bert Grimm. J'aime toujours tourner avec Jason et créer du contenu. C'est un bon ami avec qui sortir et il prend vraiment soin de moi - merci Jase !

Il était désormais temps de faire demi-tour. Nous sommes allés à la ferme de mon ami Mark, juste à l'extérieur de Clare Valley. Rouler sur des mini-vélos classiques autour de la ferme et passer du temps en bonne compagnie était pour moi un autre moment fort du voyage.

Nous avons parcouru encore 835 km (518 mi) pour retourner à Melbourne, avant de monter à bord du ferry, nous avons rattrapé mon ami Jimmy dans son garage/atelier de motos communal, Kustom Kommune.

Le lendemain, après avoir traversé le Bass Straight sur le ferry, nous sommes rentrés en Tasmanie. Je étais à la maison. Mais je n'étais pas prêt à rentrer à la maison. Après avoir été absent pendant deux semaines et parcouru 4 000 km (2 485 mi), j'avais l'impression que l'aventure ne faisait que commencer ! J'espère vraiment refaire un autre voyage en moto comme celui-ci, mais la prochaine fois, j'irai plus au nord."